¿POR QUÉ SE MODIFICAN LOS
LÍMITES DE VELOCIDAD ?
– Se considera medida clave para revertir la tendencia
al alza de los últimos años en lo que a víctimas de
tráfico se refiere
– En vías convencionales se producen el 75% de
accidentes con víctimas
– La velocidad inadecuada aparece como factor en el
20% de los caso

¿POR QUÉ SE MODIFICAN LOS
LÍMITES DE VELOCIDAD ?
– En los años 80, cuando se establecieron los límites vigentes
hasta día de hoy, el número de kilómetros de autovías y
autopistas era insignificante y las vías convencionales de
primer orden permitían desarrollar velocidades de 100 km/h
con objeto de mejorar la fluidez.
A día de hoy la situación ha cambiado, ya que España tiene
una amplia red de autopistas y autovías haciendo que las vías
convencionales ya no tengan como prioridad aumentar la
fluidez sino conectar personas y transportar mercancías en un
radio de acción más próximo

¿QUÉ SE MODIFICA EN EL RGTO.
GRAL. DE CIRCULACIÓN ?
1) Desaparece distinción entre carreteras convencionales con
arcén de al menos 1,5 m y las que no lo tienen, pasando
todas a considerarse Carreteras Convencionales con límite
genérico de 90 Km/h para turismos y motocicletas.
Se establece la posibilidad de que el titular de la vía fije un
límite máximo de 100 Km/h en carreteras convencionales con
separación física de los dos sentidos de circulación para
turismos, motocicletas y auto-caravanas MMA < 3,5t

¿QUÉ HA CAMBIADO?
2) A vehículos de tres ruedas asimilados a motocicletas,
se les aplican mismos límites de velocidad que para
motocicletas de dos ruedas
3) Desaparece la distinción de velocidad entre automóvil
con remolque ligero y automóvil con remolque pesado.
Se fija para todos ellos 90 Km/h en autopistas y autovías y
80 Km/h en carretera convencional

¿QUÉ HA CAMBIADO?
4) Se simplifican los límites genéricos de velocidad y se
reduce el diferencial de velocidad entre turismos y
vehículos de transporte de viajeros y mercancías a 10
Km/h
En el caso de los camiones se uniformiza la velocidad de
80 Km/h en carreteras convencionales
En el caso de los autobuses la limitación genérica es de 90
Km/h, y los que no estén dotados de cinturón de
seguridad 80 Km/h

¿QUÉ HA CAMBIADO?
5) Desaparece la velocidad referida al paso humano para
vehículos en los que el conductor circule a pie, así
como la velocidad de trote para animales que
arrastren vehículo
6) Se introduce nueva velocidad máxima para vías sin
pavimentar 30 Km/h

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